🚲 Balance de bicimad de EMT Madrid del año 2023. 🚴♂️ El año que ha terminado hemos conseguido revolucionar la movilidad ciclista de Madrid. 🚲 Gracias al cambio de sistema, hemos puesto en marcha 611 bases nuevas y 7.500 bicicletas (todas eléctricas), distribuidas por los 21 distritos de Madrid. 💰 El proyecto ha supuesto una inversión cercana a los 50 millones de € y cuenta con financiación de fondos europeos Next Generation EU. ✅ Los datos más relevantes, y su comparación con años precedentes, son extraordinarios y el sistema cuenta con el respaldo de cientos de miles de usuarios: 1️⃣ 7,6 millones de usos (récord histórico, +3.7 millones, +95%), teniendo en cuenta que de febrero a agosto hubo una sustitución paulatina de un sistema por el nuevo, sin parar el servicio. 2️⃣ El mejor día fue el 17 de noviembre con 57.116 usos. 3️⃣ El mejor mes ha sido diciembre con 1.271.735 usos, seguido de noviembre con 1.250.580 y octubre con 1.111.678. (respectivamente en 2019, se hicieron 220.443, 304.227 y 418.417) 4️⃣ El sistema cuenta con 344.669 abonados, y el promedio de altas diarias ha sido de 900 5️⃣ Por edades, la franja 20 a 29 años es la que más lo usa, con un 41% de los usos. El 57% de los usos han sido realizados por hombres y 43% por mujeres. 6️⃣ La duración media del viaje ha sido prácticamente de 18 minutos. 7️⃣ Con el nuevo sistema se han realizado 18 millones de km. 8️⃣ La velocidad media es de 12 km/h. 9️⃣ Los 3 distritos con mayor número de usos son: Centro, Arganzuela y Retiro. 🔟 Las 3 franjas horarias en las que más se usa el sistema son de 18:00 a 19:00, de 19:00 a 20:00 y en tercer lugar de 14:00 a 15:00. Estamos muy orgullosos y satisfechos de la transformación que hemos realizado en la movilidad ciclista y como la hemos realizado. En 2019 cuando tuve la satisfacción de acceder a dirigir EMT Madrid teníamos un sistema ya obsoleto, con tan solo 168 bases y 1.938 bicicletas, y cerca de un millón de usos mensuales menos que ahora. A día de hoy tenemos uno de los mejores sistema de bicicletas eléctricas de Europa. Hay sistemas con más bicicletas en ciudades más pobladas, pero no alcanzan el número de bicicletas eléctricas que tenemos en Madrid (solo electricas). El apoyo de nuestro Alcalde José Luis Martínez-Almeida Navasqüés , el trabajo del Ayuntamiento y de nuestro Presidente y Delegado del Área de Gobierno Borja Carabante han sido decisivos para poder impulsar el sistema, hacerlo gratuito durante la implantación y en definitiva para que el sistema sea hoy una realidad tan destacada. Enhorabuena al equipo de bicimad de EMT Madrid y al resto de direcciones que han colaborado muy intensamente y de la mano, para solventar las dificultades de realizar un proyecto de esta dimensión, en tan poco tiempo.
Mi más sincera enhorabuena Alfonso. Por recomendación de mi hijo he probado el sistema estas Navidades, tenía un mal recuerdo de su funcionamiento. La bicicleta me parece muy divertida, no te cansas, te permite ver la ciudad de una forma distinta, habéis conseguido que la App funcione muy bien, yo me había registrado anteriormente y no había conseguido utilizar el sistema, por otra parte el incremento de bases, desde mi punto de vista, está siendo clave para que el servicio sea lo que uno espera. Reitero mi enhorabuena y ahora a cuidar el sistema entre todos, la EMT como explotador y nosostros los usuarios desde su uso. Nos tenemos que sentir muy contentos de poder tener un sistema como Bicimad. Me parece un lujazo. A disfrutarlo.
Ahora solo falta implementar la (otra) infraestructura ciclista, la tan demanda red de carriles bici.
Enhorabuena! El sistema está ahora mismo muy bien. Ahora es la ciudad la que tiene que animar a más gente la use y eso viene por la unión de carriles bici. Ejemplo más fácil Joaquín Costa con nuevos ministerios y el carril bici castellana. Y el tramito de Méndez Álvaro a conde casal con este mismo de Joaquín Costa. Hay tres vías, Doctor Esquerdo, príncipe Vergara o velazquez (aunque esta ya esta cerca de castellana que debería prolongarse hasta atocha). Espacio hay de sobra. Cuando toque variar o cambiar asfaltos y/o aceras por favor meta presión para realizar esto. Esta en su mano y la de Borja Carabante .Con la voluntad que se hizo en Pacífico aunque no hace falta ni separarlo tanto. Con bolardos y pintura se pueden hacer maravillas.
Excelente trabajo Alfonso, cuando haya más carriles bici habrá aún más usos!!!
Magníficas cifras. Mucho por hacer aún, pero este es el camino.
Manuel Gómez
8mo
siempre se hace necesaria la autocrítica. Memento Mori
¿Y esto por qué lo deben pagar todos los madrileños, lo usen o no?