苫小牧駅からは室蘭本線に乗って岩見沢までのローカル線各駅停車の旅です。<br />この区間（沼ノ端―岩見沢）は本線とは名ばかりで定期特急列車の走らないローカル線。<br />たった一両のディールカーは地元のお客さん主体。<br />岩見沢からは函館本線の電車に乗り換えて札幌へ向かい、ホテルに荷物を預けます。<br /><br />☆読みやすくするために1旅行記当たりの写真数をできるだけ少なくしようと試行錯誤しています<br />☆写真を分けて投稿するので旅行記冊数が増えてしまっています。<br />☆適当にスルーしてくださいませ<br /><br />旅行日：2024年9月14日～9月21日<br />投稿日：2024年10月7日

ローカル線各駅停車の旅・室蘭本線（苫小牧―岩見沢）＆函館本線（岩見沢―札幌）

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2024/09/18 - 2024/09/18

12位(同エリア432件中)

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2024/09/18

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苫小牧駅からは室蘭本線に乗って岩見沢までのローカル線各駅停車の旅です。
この区間（沼ノ端―岩見沢）は本線とは名ばかりで定期特急列車の走らないローカル線。
たった一両のディールカーは地元のお客さん主体。
岩見沢からは函館本線の電車に乗り換えて札幌へ向かい、ホテルに荷物を預けます。

☆読みやすくするために1旅行記当たりの写真数をできるだけ少なくしようと試行錯誤しています
☆写真を分けて投稿するので旅行記冊数が増えてしまっています。
☆適当にスルーしてくださいませ

旅行日：2024年9月14日～9月21日
投稿日：2024年10月7日

エリア

苫小牧(北海道)

旅行の満足度: 5.0

観光: 5.0

ホテル: 5.0

交通: 5.0

同行者: 一人旅

交通手段: JRローカル

旅行の手配内容: 個別手配

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旅の5日目。9月18日午前8時過ぎ
苫小牧駅４番線に停車中の室蘭本線各駅停車岩見沢行き
たった一両のかわいいディーゼルカー

苫小牧駅駅
通勤通学輸送としてこの駅まで2両でやってきた列車は、切り離しを行って1両に。
地図を見る

折り返しワンマン列車の岩見沢行きとなります。

JR室蘭本線乗り物
1番線には札幌行き普通列車。
あれに乗れば1時間15分程（さらに言えば南千歳駅で快速エアポートに乗り換えれば1時間）で札幌に着いちゃうんだけど
今日はぐるっと遠回りして岩見沢経由で2時間半以上かけて札幌に向かいます。
名所案内
近くにはウトナイ湖
昨日のタクシーの運転手さんも言ってたなあ
2人掛けと4人掛けのボックスシート
車端部にはロングシート
冷房は付いてないけど、今日の爽やかさならなんとかなりそう
３番線には東室蘭からの普通列車が到着
馬のラッピング車両
苫小牧から岩見沢経由札幌までの乗車券
青春18きっぷなどを遣わずに時には線区決め打ちの切符を買うことも、ローカル線の営業成績にほんのわずかでも貢献
鉄道を愛する者の一人として大切
なんてな（by和久さんｗ）
列車は定刻8時37分　苫小牧駅を出発しました。
乗客はたったの9人でガラガラ

【動画】苫小牧駅を出発
https://youtu.be/QEcsF7BlsyI?si=mhI7RXzoUnRU2HSe

地図を見る

沼ノ端駅8時45分
2人降りて1人乗って来たので乗客は8人

沼ノ端駅駅
沼ノ端駅からは南千歳、札幌方面の千歳線を分岐させます
実質、千歳線の方がメイン路線なので、こちらは超ローカル線です。
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早来駅9時00分
1人降りたので乗客は7人に

早来駅駅
絶好のお天気
窓に反射しちゃって写真がうまく撮れないうれしい悲鳴
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安平駅9時06分
乗降なし

安平駅駅
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追分駅9時14分着
追分駅は南千歳駅から新得、帯広、釧路方面を結ぶ石勝線と交差する駅です。
（新得から先は根室本線っていう鉄ヲタ的ツッコミはご容赦くださいませｗ）

追分駅駅
南千歳からの普通列車がお隣に到着
国鉄時代に作られたキハ４０。乗りたいなあ
追分駅に10分停車して9時24分発
追分駅では3人降りて5人乗車、総勢9人に
地図を見る

三川駅9時32分
先日ＳＬばんえつ物語で通った磐越西線の三川駅とおんなじ駅名
1人乗って来て10人に

三川駅 (北海道) 駅
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古山（ふるさん）駅9時37分
1人乗って来て11人に

古山駅駅

上り苫小牧行き普通列車とすれ違い
あちらは2両編成
今日の車両にはクーラーはないけど。爽やかな秋の北海道
窓を開けているとちょうどいい感じ
最近自然の風を感じながら列車に乗る機会ってなかなかないよねって思うの
こんな風に車窓を眺めているのって、「時刻表2万キロ」の著者、宮脇俊三さんが書いていたように「ゾクゾクしてくる」のを感じます。
地図を見る

由仁（ゆに）駅9時42分
2人降りて6人もの大量乗車で乗客は１５人に

由仁駅駅
先頭からの展望
室蘭―東室蘭―苫小牧―沼ノ端ー岩見沢を結ぶ室蘭本線
1892年（明治25年）北海道炭礦鉄道室蘭線（室蘭―岩見沢間）の開業に始まったのが現在の室蘭本線。
苫小牧―岩見沢間は旅客輸送としては純然たるローカル線ですが、札幌をバイパスする貨物輸送の役割もあることから複線のままで残されました。
1990年の豪雨で栗山―栗丘間でトンネル崩落が発生し、輸送量の少ないこの区間。復旧をあきらめそのまま単線化されてしまったそうです。
地図を見る

栗山駅9時48分
5人降りて6人の乗車、この駅にぎわってます。総勢16人と今回のこの列車最大に！
いままでにない立派な駅舎もあるから、このあたりの拠点駅なのかな？

栗山駅駅
かわ～
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栗丘駅9時53分

栗丘駅駅
簡素な駅舎
乗降なし
後ろからの展望
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三角屋根がかわいい栗沢駅9時58分
「栗」の付く駅が3駅連続するのは、このあたり栗の木が多かったからだとか
栗沢駅は、アイヌ語の「ヤム・オ・ナイ」（栗の多い川）の和訳が由来なんだそうです
3人下車して総勢13人

【動画】栗沢―志文間を走行
https://youtu.be/zyOTnnPi2c8?si=z4UptNCqrq76dQn7

栗沢駅駅

はたけ～
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志文駅10時03分
普通の民家みたいな駅舎が逆に特徴的
1人乗って来て14人の乗客で終点岩見沢駅をめざします。

志文駅駅
ほっかいど～♪
岩見沢市街地に入って国道12号線を跨ぎ越します
車内の様子
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終点岩見沢駅10時11分着
のんびりと楽しんだ１時間半のローカル列車旅。
心が洗われました～♪
やっぱのんびりと列車に乗って景色を見ているのだ～い好き

岩見沢駅駅
乗って来た列車にお別れ
3，4番ホームにはばん馬の像
木造の跨線橋を渡ります
幅の広さは往時のにぎわいを偲ばせます
7番線には札幌方面小樽行き普通列車が停車中
いかつい７３１系電車

731系＋721系の6両編成
後の731系はロングシートだから乗らない。前の721系はクロスシートだけど窓汚い(T_T)
721系に乗りました。
岩見沢駅始発だからまだすいていました。
転換クロスシート、一時代前はこういうのが作られたんだよね
そんな時代も、もう古き佳き時代になっちゃったの？
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小樽行き

JR函館本線乗り物
駅名標撮っとくの儀ｗ
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お隣6番線には特急ライラック11号旭川行きが入って来ました。
けっこう乗ってるねえ

特急カムイ特急ライラック乗り物
721系普通電車の車内
幅広一枚扉が特長的
定刻10時31分に岩見沢駅をしゅっぱつー
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上幌向駅
窓きたな～いから、写真は撮ったけど使えないのばっか(T_T)

上幌向駅駅
運賃改定だって
ＪＲ北海道に限らず値上げしてもサービス向上になるのならむしろ歓迎です
（個人の感想です）
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途中の各駅でどんどん乗って来て札幌駅に着く頃には座席がほぼほぼ埋まる程度になってました
札幌駅11時13分着

札幌駅駅
札幌に来るのは3か月ぶり

駅弁自販機
東改札口へ
えきねっとで予約したきっぷを発券しておきます。
四季彩館
おみやげ売ってました
新幹線工事で殺風景な札幌駅北口
地図を見る

２泊するJR東日本ホテルメッツプレミア札幌の前はなぜかマダムさんたちでにぎわってました

JR東日本ホテルメッツプレミア札幌宿・ホテル
２階のフロントで荷物を預けてお出かけします。
無料のコーヒーメーカーあったよ。

最後までお読みいただきましてありがとうございました

（つづく）

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この旅行記へのコメント（18）

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miroさん 2024/10/09 19:37:31

ローカル線

happinさん、こんばんは。

ローカル線の旅、のどかで、すてきです。
北海道らしい景色を眺めながら、のんびり。
たった1輛でがたごと。
路線がなくなっちゃったら大変ですもんね。
ローカル線に貢献する切符を購入して応援する心意気(^_−)−☆

happinさんの切符入れにキーホルダーつけたんですね。
かわいいです。

miro

HAPPINさんからの返信 2024/10/09 23:15:42

Re: ローカル線

miroさん、こんばんは(^^)
コメントありがとうございます

あの路線も過去からの凋落が著しい様子で、心苦しい限りです。
せめてもの抵抗で線区決め打ち切符かったんですが。

キーホルダー、よく気づいてくださいました。
あのキーホルダー葉山のビーサンの有名店「げんべい」の物なんです。
葉山を感じられるグッズでとてもお気に入りです♪

ありがとうございました

Happin

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ma-yuさん 2024/10/09 15:42:37

ローカル線！！

HAPPINさん

こんにちは！

今回は苫小牧駅から岩見沢経由で札幌駅までローカル線の旅ですね。
一両列車の乗客は9名ですか？
北海道は都心から離れると人口も極端に少なく、このような赤字路線も
多いでしょうね！　
JR北海道が何年も赤字なのが理解できそうです。

通常の切符を購入して営業成績にほんのわずかでも貢献する
姿が立派(・∀・)ｲｲ!!
<ＪＲ北海道に限らず値上げしてもサービス向上になるのならむしろ
歓迎です>→→私も同じ考えです。

列車からの景観もこれぞ北海道、見渡す限りの畑にのどかな雰囲気に感動！！
このようなローカル線も存続で頑張ってほしい。
続きも楽しみです。

　　ma-yu

HAPPINさんからの返信 2024/10/09 23:12:18

Re: ローカル線！！

ma-yuさん、こんばんは(^^)
コメントありがとうございます

あの列車苫小牧出発時は9名、途中最大でも16名とバスでも余裕がるくらいの寂しい状態でした。
こんな状態の路線を多く抱えているから、どんどん線路が消えて行っちゃう。
そうなるのは悲し過ぎるのでせめてもの抵抗？で切符を線区決め打ちで買ってほんのちびっと貢献と自己満です。

私の持論は定期券が安すぎるから、混雑緩和などの投資ができず、結局利用者が我慢を強いられている。のが首都圏などの超混雑路線なので、少しお金払ってでも快適にしてよ！って長年思ってました。
混雑緩和だけでなく、快適な車内で移動できるなら鉄道つかってもいいよ、って方もいらっしゃるはずなんですけど。
この話語りだすと長～くなり過ぎちゃうのでこのくらいにしときますｽﾐﾏｾﾝ

あの素敵な景色を眺められる鉄路。できることなら子や孫の世代にも残してあげたいなって心から思います。

ありがとうございました

Happin

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ちいちゃんさん 2024/10/09 11:26:52

時刻表にモフモフ探し

HAPPINさん、北海道旅行、哀愁を漂わせているご様子がいかにも秋旅を楽しんでいるふうで、季節が違うだけでこれほど印象が違ってくる旅先って北海道以外は思い浮かびません。

場所によっては土地バブルが止まらない北海道ですが、このあたりはさすがに長閑、景色を見ているだけでのんびりできそう。

ところで時刻表好きの私には、長万部からの函館本線と室蘭本線、それをつなぐ千歳線、この形がいつも動物に見えてしまいます。コロって名前でも付けようかしら。ちょっともふもふでかわいいの。左を見ながら手を「お手」の形に差し出しています。

九州の肥薩線（人吉、大畑、矢岳）にループを見つけたんですが、令和2年の豪雨の影響でいまだに復旧のめどが立っていないようで残念。以上、時刻表がお友達のちいちゃんでした。

ちいちゃん

HAPPINさんからの返信 2024/10/09 23:03:28

Re: 時刻表にモフモフ探し

ちいちゃんさん、こんばんは(^^)
コメントありがとうございます

苫小牧とか岩見沢とかは、鉱工業で栄えた町はかつての栄華が・・・という状況見たいですね。
なので土地バブルとは対極の土地なのでしょう。

なるほど動物ですか？そういう見方をしたことなかったです。
そう言われてあらためて見てみると
なるほど
小沢駅が鼻、黒松内駅がお手。面白いですね。

肥薩線のループ、よくぞ見つけました。一般の方にはあまり認知されてませんからね。

時刻表で楽しまれてくださって、とっても嬉しいです。

ありがとうございました

Ｈａｐｐｉｎ

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ぽぽさん 2024/10/08 19:55:31

ローカル線の旅

HAPPINさま

こんばんは☆

ローカル線の旅、いいですね (｡•̀ ᴗ-)b
新幹線みたいにびゅーんと走るのもいいけど、地元の方の会話を聴きながら外の景色を楽しむのも良きかな(*^^*)

今度の盛岡→宮古の山田線に乗って列車旅でもしてみようかな。紅葉には早いけど小さな秋探してみるかな(^^)

> マダムさんたちでにぎわってました
これをね
マダムKさんがいらっしゃいました
と読み間違えて、え～(๑ʘㅁʘ๑)!!
驚きましたが、すぐ間違いに気がつきました。
良くやるんですよ(^^;;ｱﾊﾊ

mahalo

ぽぽ

HAPPINさんからの返信 2024/10/08 20:06:29

Re: ローカル線の旅

ぽぽさん、こんばんは(^^)
コメントありがとうございます
お返事はやくてすいません（パイセンのぱくりですｗ）

どうしてもラクチンを選んじゃうから特急とか新幹線とかに乗りがちなんですが、時にはのんびりとローカル線の鈍行列車もいいものだな、をあらためて感じました。

山田線、これまたかなりディープなローカル線！私も乗りたなと思いながらなかなか乗れずにいます。
乗りに行ったら
「ぽぽさんたちでにぎわってました」
なんてことになったらとっても面白いですね。きっとしんちゃんも喜んでくれることでしょう。

>マダムKさんがいらっしゃいました
と読み間違えて、え～(๑ʘㅁʘ๑)!!

→面白くって笑ってしまいましたｗ
お会いしたこともないのにわかっちゃうのがフォートラつながり。いつかフォロワーさんと偶然、なんてミラクルが本当にありそう。なのがフォートラですよね。

ありがとうございました

Ｈａｐｐｉｎ

ログインして返信する
マプトさん 2024/10/08 06:13:06

栗山・追分方面

室蘭本線、栗山方面が取り残された感じですね。複線だったり、立派な跨線橋だったり、石炭を運ぶ貨物が闊歩した時代の名残が見られます。私は、苫小牧方面から旭川方面に帰る時の短絡路としての利用が多いですね。駅舎はどこの改築されましたが、以前は由仁にせよ栗山にせよ、重厚な建物だったんですね。

HAPPINさんからの返信 2024/10/08 10:06:01

Re: 栗山・追分方面

マプトさん

なるほど、「本来の」利用をされているんですね。この区間。
この区間に乗るのは多分30年以上ぶりなので、以前の様子がどんなだったかも全く覚えてなくて、新鮮に感じました。
駅舎も元は重厚なのが多かったんですね。
ありがとうございました

Happin

ログインして返信する
マダムKさん 2024/10/08 05:27:33

ローカル線の旅

HAPPINさん

おはようございます。

ローカル線の旅、長閑でいいですね。
旅先で1両や2両編成の鉄道に乗ると、
何だかウキウキ楽しくなります。

今は窓が開かないことが多いから、
窓を開けて、風を感じて乗るのもいいですね。
動画を見ながら、爽やかな風を感じました。
ありがとうございました♪

札幌に着いたら、次のお楽しみが待って
いますね(#^.^#)ｳﾌﾌ
きっと、期待を裏切らないはずと
思っています。楽しみです♪

K

HAPPINさんからの返信 2024/10/08 10:03:39

Re: ローカル線の旅

マダムKさん、こんにちは(^^)
いつもコメントありがとうございます。

混雑大嫌いなので、歳とともに特急での移動が多くなってきて
トナラー嫌だからと、グリーン車選ぶことも増えて。
年々「わがまま」な旅になりつつあります　笑

今回は
減点に戻ってローカル線の旅を楽しんで見ようと、この列車を選びました。
窓開けて爽やかな風を。車内がすいていたからこその快適な旅でした。混んでたら、わたしでも乗りたくありません(T_T)
各駅をのんびりと眺めていると日常を忘れさせてくれます。

続編の札幌では美味しい物、スイーツも。です。
期待にお応えできるかどうか？なんですがｗ

ありがとうございました

Ｈａｐｐｉｎ

ログインして返信する
Tagucyanさん 2024/10/07 22:33:39

この路線、乗りたいんですけどなかなか･･･

HAPPINさま
こんばんは

室蘭本線の苫小牧～岩見沢間。この区間、昔々に数回乗ったことがあるのですが、以降機会があっても本数が少なすぎて予定が合わず･･･　かつての栄華の跡だけが残っていて、スコーンとした駅が多い、逆に北海道らしい路線。気候がいいと、なおさら気分がよさそうですね。ああ乗りたい。

２年前も時間が合わず、涙を呑んで沿線を車で走っていました。なので、各駅の様子を大体覚えています。あの沿線でいうと由仁駅と栗山駅が町の中心にあるので、比較的大きな駅ですね。

＞青春18きっぷなどを遣わずに時には線区決め打ちの切符を買うことも、ローカル線の営業成績にほんのわずかでも貢献
そう、そこなんです。特にローカル線に乗るとき。
何を隠そう、別に隠さなくてもいいのですが、私は今まで一度も18きっぷを使ったことないんです。理由はその路線の収益にならないから。他人から見たら、意固地ですよね～　でも趣味ってそんなもんです。

まだお昼過ぎですよね～　続きがありそうですね。

---
Tagucyan

HAPPINさんからの返信 2024/10/08 09:55:55

Re: この路線、乗りたいんですけどなかなか･･･

Tagucyanさん、こんにちは(^^)
さっそくのコメントありがとうございます

室蘭本線のこの区間、なかなか乗るチャンスに恵まれず、私も30年以上ぶりです多分。
前に乗った時の記憶も記録も失われてしまって、初めて乗るみたいな新鮮な気持ちで乗ることができました。

由仁駅と栗山駅が町の中心にあるんですね。なるほど、だからこの2つの駅では他の駅に比べてにぎわって（といっても数人の上下車）いたんですね。

>何を隠そう、別に隠さなくてもいいのですが、私は今まで一度も18きっぷを使ったことないんです。理由はその路線の収益にならないから

→素晴らしい見識です。
私でも、かつては１８きっぷ時々使いました。
今は１８きっぷシーズンにはキャパの小さいローカル線そのものを避けるようにしていますが。混雑しちゃうので。

最短区間切符で大回りとかも時々「やりすぎでは？」と思うゲーム感覚の人いますよね。疑問符？です。
どちらも混雑に拍車をかけるという点では、きちんとお金を払ったお客さんにとっては「迷惑」でしかない→一般客の鉄道離れにつながる
ですからね。

鉄道残って欲しいですから、微々たる小さなことから
ですよね。大いに共感です。

ありがとうございました

Happin

ログインして返信する
エヌエヌさん 2024/10/07 21:52:36

遥か昔

安平で下車した記憶
思い出せない。(･･;)

HAPPINさん
札幌の構内を見ると気分が上がるの俺だけー？

そうなんすよ。
JR北の窓は汚いでーす。(T . T)

メッツが札幌に
知らなかったです。

HAPPINさんからの返信 2024/10/08 09:42:39

Re: 遥か昔

エヌエヌさん

途中駅で下車ですか？列車本数少ないからしたくてもなかなかできないんですよね

札幌駅行くと嬉しくなるのは私も同じですよ。エアポートライクな構内メロディ聞いてるとテンション上がりますね。

特に221系窓汚いですね

メッツは意外と新しめでした

Happin

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毛利慎太朗さん 2024/10/07 20:37:35

汽車旅もいいですねえ。

HAPPINさん、前回からほどないUPお疲れ様です。
キハ150は東のキハ110をベースに作られた車両ということを調べてわかりましたが、ライトの位置やら形状の角張りやら、印象が違うのが面白いですね。
色合いもキハ40同様、爽やかなカラーで。
動画拝見しました、発進時の唸る感じやレールのかたん、かたんという音に萌える…というのは、ま～つくづく自分も鉄道ファンなのだなあ…と。
馬のラッピング車両はなんだか国鉄急行色っぽくて、懐かしや。

>青春18きっぷなどを遣わずに時には線区決め打ちの切符を買うことも、ローカル線の営業成績にほんのわずかでも貢献
鉄道を愛する者の一人として大切

これには多いに頷く…前回鳴子に行った時もSuicaで都度乗りましたが、役に立ってるといいなあ…などと。
キップで乗らんかったのかい…と突っ込まれそうですが…

byモウリシンタロウ

HAPPINさんからの返信 2024/10/07 20:44:10

Re: 汽車旅もいいですねえ。

モウリシンタロウさん、こんばんは(^^)
お返事がはやくてすいません（パクリですｗ）

キハ１５０登場した頃はつまんないヤツと思ってましたが、今となっては貴重な汽車旅向けの車両かも、と思うようになってしまいました。時代の移り変わりに一抹の寂しさを感じています。

勾配もきつくなかったし、エンジンもエライみたいだからエンジン音をうならせてとまではいきませんでしたが、カタンカタンというジョイント音。ロングレール化された線区ばかり乗っていると新鮮で「汽車旅してるなあ」を感じたものでおすそ分けと思って動画にしておきました。相変わらず拙い動画ですいません。

線区決め打ちの切符
鉄道の存続を真に望むのなら、こうした行いも時には必要かなって（なんてな　笑です）

鳴子。きっぷじゃなくたって線区におおいに貢献なさって、素晴らしいと思います。

ありがとうございました

Happin

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